こまった

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とにかく安く九州1周旅行をしたい！！！

この記事ではそんな疑問に答えます。

JR九州が発表した「JRキューポ特典乗り放題きっぷ」なら、JRキューポの消費とお得な旅行を同時にかなえてくれます。JRキューポの数ある交換先の中でも、この特典乗り放題きっぷは圧倒的にコスパが高い交換先と言ってよいでしょう。10,000ポイントで九州新幹線・特急列車の自由席が2日間乗り放題になるこのきっぷ、使い方次第では実質20,000円以上の価値を引き出すこともできるはずです。

この記事では、JRキューポ特典乗り放題きっぷの基本情報から、具体的な九州一周モデルルート、さらに注意点まで徹底的に解説していきます。

JRキューポ特典乗り放題きっぷとは？基本情報をチェック

JRキューポ特典乗り放題きっぷとは、JR九州が発売するJRキューポのポイントで交換できる乗り放題型の特典きっぷです。九州新幹線・西九州新幹線を含むJR九州全線の新幹線・特急列車の自由席が2日間乗り放題になるという、簡潔ながら大盤振る舞いな内容になっています。

通常の現金で購入できる割引きっぷ（JR九州ネットきっぷ）や同じくポイントで交換できるJRキューポ特典きっぷ（片道きっぷ）と比較しても引けを取らない水準で、ポイントで交換できるという点が最大の魅力です。JRキューポの消化方法としては間違いなく最上位に位置する特典きっぷといったところです。

きっぷの基本スペック一覧

まずは基本的なスペックを表で確認しておきましょう。

利用できないエリア・期間も確認しておこう

お得なきっぷである一方、いくつか利用できないエリアと期間があります。

エリアについては、博多〜小倉間の山陽新幹線と博多〜博多南間の博多南線は対象外です。ただし、在来線の門司〜下関間はJR九州の路線であるため利用可能です。この点は意外と知られていないので覚えておくと便利ですね。

また、特急ゆふいんの森やふたつ星4047といった観光列車は全車指定席のため、このきっぷのみでは乗車できません。これらに乗る際は別途指定席特急券の購入が必要です（乗車券部分の購入は不要です）。

【何がすごい？】ポイントの価値で見るコスパの圧倒的な強さ

ここからは、このきっぷがどのようにすごいのか・なぜおすすめできるのかといった理由を解説していきます。

JRキューポは基本的に1ポイント＝1円相当の価値を持っています。つまり、10,000ポイントで交換できるこのきっぷは、実質10,000円の乗り放題きっぷということになります。では、10,000円で九州の新幹線・特急が2日間乗り放題になることは、実際どれほどお得なのでしょうか？

例として、最もわかりやすい区間で比較してみます。例えば、博多〜鹿児島中央間の九州新幹線（自由席）の運賃は片道約11,000円です。つまり往復すると約22,000円かかります。通常のきっぷと比較すると、10,000ポイントでこのきっぷに交換すれば、博多〜鹿児島中央の往復だけで元が取れてしまう計算になりますね。

さらに、JRキューポの区間型特典きっぷと比較してみましょう。博多〜鹿児島中央間の片道特典きっぷは5,000ポイントで交換できます（往復で10,000ポイント）。往復利用の場合、乗り放題きっぷも同じ10,000ポイントであることを考えると、往復するだけで値段が同等になり、そこから先はどこへ行っても追加料金がかからないという風に考えられるのです。

ただし、博多～鹿児島中央間のみの往復利用はおすすめしません。なぜなら、列車乗車日を片道ごとにしていできるため2拍以上の旅行でも有効に活用できる上、指定席車両が使えるためわざわざ乗り放題きっぷを利用するメリットがないからです。同区間を往復するだけなら、JRキューポ特典きっぷを利用するとよいでしょう。

博多〜長崎間の西九州新幹線（自由席）は片道約5,500円（ネットきっぷだと約4,500円）、博多〜大分間の特急ソニックは片道約5,800円（ネットきっぷだと約3,000円）です。これらを組み合わせた九州一周をすれば、簡単にに20,000円相当の移動が10,000ポイントで実現できます。1ポイントあたりの価値が2円以上になる計算で、これほど効率のよいポイント消化方法はなかなかないといったところです。

乗り降り自由で移動先でも使える

この乗り放題きっぷの優秀な点はで目的地までお得に移動できるだけではありません。きっぷは乗り放題なので移動中にいくらでも途中下車することが可能です。例えば、博多から鹿児島中央まで移動する際に途中で熊本駅などで途中下車し、熊本市街を軽く観光することもできちゃいます。観光ではなく、お土産や駅弁の購入だけでもいいでしょう。鹿児島までの道中に目的地を一つ増やすことが可能です。

それ以外にも、鹿児島中央から先の区間を利用する際も乗り放題なので追加料金はかかりません。指宿や枕崎といった温泉地・リゾートといった場所へも手軽に向かうことが可能です。乗り放題なので移動・途中下車をすればするほどお得になるので、一つ目的地を設定したら、目的までの道中、目的地から先のスポットへ行ってみることを検討してみてはどうでしょうか。

また、このきっぷは博多起点である必要がない点も見逃せません。熊本や鹿児島中央を起点に乗り降り自由で使えるため、九州在住のユーザーにとっても非常に使い勝手がよい設計になっています。

【モデルコース】乗り放題きっぷで九州一周を2日間で楽しむルート例

ここからは、実際にこのきっぷを使って九州一周するモデルコースを紹介していきます。公式でも推奨されているルートで、2日間あれば余裕を持って九州を一周できます。

通常、九州一周の旅行では宮崎や鹿児島方面への割引きっぷが設定されにくく、どうしても運賃が割高になりがちです。しかしこの乗り放題きっぷなら、九州全線が均一の10,000ポイントで乗り放題になるため、寄り道すればするほどお得になる構造になっています。

1日目：西九州新幹線＋九州新幹線で南下ルート

1日目は博多駅を起点に、まず西九州新幹線で長崎駅を目指します。博多〜長崎は西九州新幹線の開業によって大幅に短縮され、長崎駅周辺は路面電車やバスでの観光がしやすいです。大浦天主堂や出島といった長崎を代表する観光スポットは駅からさほど遠くないため、数時間あれば十分に楽しめます。グルメも豊富なので、お昼ご飯は長崎市内で済ませるとよいでしょう。

長崎での観光を終えたら、次は熊本駅へ向かいます。長崎駅から九州新幹線への乗り換えは新鳥栖駅が最短ルートで、いちいち博多まで戻らずに済む点が乗り放題きっぷならではのメリットですね。熊本駅周辺には目立った観光地は少ないですが、路面電車を使えば熊本城やサクラマチクマモトといった繁華街まで手軽にアクセスできます。熊本城周辺の繁華街でランチを済ませるのもよいでしょう。

時間に余裕があれば、熊本駅から豊肥本線を使って阿蘇方面へ足を延ばすことも可能です。乗り放題きっぷなので追加費用は一切かかりません。寄り道すればするほどお得になるのが、このきっぷの面白いところです。

熊本観光を終えたら、九州新幹線で鹿児島中央駅へ。熊本〜鹿児島中央は40分程度と非常に短時間で到着します。ここで1泊して、翌日に備えるとよいでしょう。

2日目：特急列車を乗り継いで九州東岸を北上ルート

2日目は鹿児島中央駅からスタートです。天文館周辺は観光地や飲食店が充実しており、朝の散歩がてら立ち寄るのにちょうどよいエリアです。また、鹿児島港まで出れば桜島フェリーに乗って手軽に桜島観光もできます。時間があれば普通列車で指宿方面へ向かうのもよいでしょう。乗り放題きっぷなのでどこまで行っても追加費用はかかりません。

鹿児島中央駅からは特急ひゅうが号で宮崎駅へ。宮崎市街地はバスでアクセスでき、観光や食事を楽しめます。宮崎駅前には巨大のヤシの木が生えており、南国リゾートといった雰囲気で他の九州の都市とは一線を画した駅前となっています。

宮崎からは特急にちりん号で大分駅まで北上します。大分駅周辺は別府温泉が近く、ひと風呂浴びるのも旅の醍醐味ですね。また、大分駅から久大本線（九大本線）を使えば特急列車で由布院まで直接アクセスできます。温泉巡りをするなら大分・別府・由布院エリアは非常に使い勝手がよいといったところです。

大分での観光を終えたら、特急ソニック号で小倉を経由して博多駅へ。由布院駅から直接特急ゆふ号で博多まで行くのもいいでしょう（ゆふいんの森号は全車指定席なので乗車には指定席特急券が必要）。これで九州一周の旅は終了です。

【絶対活用するべき】きっぷをおすすめできる人

ここからは、このきっぷを積極的に使うべき人と、あまり向いていない人について整理していきます。

まず、このきっぷが特におすすめなのは次のような方です。

特におすすめしたいのは「九州一周したい人」です。現在JR九州では、金銭で購入できる九州一周タイプの新幹線・特急乗り放題きっぷは発売されていません。「旅名人の九州満喫きっぷ」や「ぐるっと九州きっぷ」のような商品はありますが、あちらは乗車券部分のみで特急に乗る際は別途特急券が必要です（旅名人の九州満喫きっぷは特急券ありでも特急乗車不可）。

つまり、新幹線・特急の自由席も含めて九州を一周できる乗り放題きっぷは、現状このJRキューポ特典乗り放題きっぷだけと言っても過言ではありません。JRキューポがない方でも、VポイントなどJRキューポへ等価交換できるポイントをお持ちの場合は、そちらから交換して利用するという方法もありますので検討してみてください。

【あまり意味がない？】きっぷをおすすめできない人

一方で、このきっぷがあまり向いていないケースもあります。

最も注意が必要なのは、短距離の往復移動だけに使う場合です。例えば博多〜鹿児島中央の単純往復であれば、JRキューポの区間型特典きっぷ（往復10,000ポイント）と実質的に変わらない価値になってしまいます。乗り放題きっぷは複雑なルートを組めば組むほど元が取れる設計のため、シンプルな往復だけではその強みが活かしきれません。

ただし、博多〜鹿児島中央の往復でも、帰りに宮崎や大分を経由するルートにするだけで話は大きく変わります。寄り道をしたりルートを複雑にすればするほどお得になる構造のため、「ちょっと回り道してみようかな」という発想ができる方であれば、十分に活用できるかと思います。

また、九大本線（博多〜由布院・別府）や豊肥本線（熊本〜阿蘇）といった区間は個別の割引きっぷがほとんど設定されていないため、これらを組み合わせるとより効率よく使えます。単純な移動距離だけでなく、「割引きっぷが存在しない区間を乗れるか」という観点で考えると、活用の幅が広がりますね。

【注意点】乗り放題特典きっぷを利用する際に確認しておきたい点

ここからは、実際にきっぷを使う際に知っておくべき注意点を解説していきます。事前に把握しておけば問題なく使えますので、しっかり確認しておきましょう。

指定席・グリーン車両に乗車する際は別途きっぷが必要

このきっぷが有効なのはJR九州の普通列車、快速列車、特急・新幹線普通車自由席のみです。普通車指定席に乗る際は別途指定席特急券が、グリーン車に乗る際はグリーン車指定券と特急券が別途必要になります。

これらの追加券は指定席券売機でも購入できます。ただし、操作方法がわからない場合はみどりの窓口で相談すると確実です。なお、指定席特急券や特急ゆふいんの森などの全車指定席列車の指定席特急券は、乗車券部分は不要で特急券のみを別途購入すればOKです。

変更は不可・払い戻しには手数料が必要

このきっぷは一度交換すると変更ができません。払い戻しは可能ですが、440ポイントの手数料が差し引かれた形でポイントが返還されます。なお、払い戻し後のポイント反映には数日かかる場合があります。

【必見】デビュー記念キャンペーン

現在、JRキューポ特典乗り放題きっぷの発売を記念して6月27日から7月16日までの出発に関しては、通常 1万ポイントのところを8,000ポイントで交換できるキャンペーンを実施しています。

JRキューポが今なくても他のサービスにポイントがたくさんある場合などは、早めにJRキューポに交換してしまってこの区間にささっと旅行すると良いでしょう。しかしこの時間は利用が集中する可能性もあるので、利用時は自由席の混雑状況などに注意する必要があります。

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対象はJALグループ国内線の全路線で、運賃種別は「プロモーション」が適用されます。主な路線の運賃は、東京（羽田）～札幌（新千歳）線が10,450円から、東京（羽田）～大阪（伊丹）線が9,130円から、東京（羽田）～福岡線が12,210円から、東京（羽田）～沖縄（那覇）線が11,440円からなどとなっています。（運賃は期間や曜日によって異なります）。

また、今回のセールでは離島への乗り継ぎ設定も用意されており、例えば東京（羽田）から鹿児島経由で奄美大島へ行く場合は18,150円から、種子島へは18,150円から、屋久島へは19,800円からなどと設定されています。JAL公式サイト

タイムセール運賃一例

主要路線（平日料金）

• 東京（羽田）－札幌（新千歳）：10,450円～（7月前半）、10,560円～（7月後半）、11,000円～（6月）
• 東京（羽田）－大阪（伊丹）：9,130円～（6月・7月前半）、9,570円～（7月後半）
• 東京（羽田）－福岡：12,210円～（6月・7月前半）、13,310円～（7月後半）
• 東京（羽田）－沖縄（那覇）：11,440円～（6月・7月前半）、11,880円～（7月後半）
• 東京（羽田）－名古屋：8,250円～
• 大阪（伊丹）－札幌（新千歳）：11,220円～（6月・7月前半）、11,550円～（7月後半）
• 大阪（伊丹）－沖縄（那覇）：10,780円～
• 福岡－沖縄（那覇）：10,560円～（6月・7月前半）、10,890円～（7月後半）

離島への乗り継ぎ便（平日料金）

• 東京（羽田）－種子島（鹿児島経由）：18,150円～（7月前半）、18,700円～（6月）
• 東京（羽田）－屋久島（鹿児島経由）：19,800円～（6月）、24,200円～（7月前半）
• 東京（羽田）－奄美大島（鹿児島経由）：18,150円～（7月前半）、18,700円～（6月）、19,800円～（7月後半）
• 東京（羽田）－与論（鹿児島経由）：27,060円～（6月）
• 東京（羽田）－久米島：12,100円～（7月後半）

土日祝料金について

土日祝日は一部路線で運賃が異なります。

• 東京（羽田）－大阪（伊丹）：9,460円～
• 東京（羽田）－福岡：12,210円～（6月・7月前半）、13,310円～（7月後半）
• 東京（羽田）－札幌（新千歳）：10,450円～（7月前半）、10,560円～（7月後半）、11,000円～（6月）

この他にも多くの路線が対象となります。詳細は運賃表をご確認ください。

その他のタイムセール運賃一覧はコチラ

料金・注意事項

今回のタイムセールおよび対象運賃「プロモーション」に関する料金や注意事項です。

• 販売する座席数には限りがあります
• 路線・便・期間によっては、運賃の設定がない場合があります
• 予約後は予約日当日中の購入が必要です
• ファーストクラス・クラス Jの設定はありません
• 電話や空港カウンターでの予約は受け付けていません
• 3Dセキュア対応のクレジットカードが必要です

筆者が考える今後のタイムセールについて

今回のタイムセールは前回のタイムセールから3か月ほどの期間が空きました。これは、現在の社会情勢や国内線航空路線の維持が厳しい状況になっている点が大きな要因だと考えます。

実際、今回設定されたタイムセール運賃は各路線で値上げされており、前回セール時と比べて1割値上げされている区間も多くあるため、セール運賃の値上げがかなり深刻です。

JALプロモーションの運賃規則について

対象運賃である「プロモーション」には以下の規則が適用されます。

• 予約・購入期限: 販売期間中かつ予約日当日中。ご予約後は予約日当日中にご購入が必要です。期限を過ぎると予約は予告なしに取り消されます。
• 予約変更: 不可。搭乗便の変更はできません。
• 適用路線: JALグループ国内線。対象期間、路線が限定されている運賃です。一部路線・便において設定がない場合がございます。運賃表に記載がある場合を除き、提携航空会社の機材・乗務員によって運航されるコードシェア（共同運航）便は対象外です。
• 予約・購入方法: JAL Webサイトでのみご予約・ご購入いただけます。
• お支払い手段: クレジットカード決済、e JALポイント支払いに限られます。
• ご利用クラス: 普通席のみ。「ファーストクラス・クラス J」の設定はございません。
• キャンセル待ち: ご利用いただけません。
• 取り消し・払い戻し: 既に予約がある場合、タイムセールの予約を希望する際は、一度予約を取り消し、改めて新規購入する必要があります（払い戻しには所定の手数料をいただきます）。

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そんな疑問を抱えている方は、きっと多いはずです。

実は、博多〜宮崎間は直通の新幹線が走っていない日本でも有数の「移動しにくい区間」。鉄道・バス・飛行機を含めると5つもの移動手段があり、それぞれ値段・時間・快適性がまったく異なります。

この記事では、博多〜宮崎間の5つの移動手段を価格・所要時間・快適性・利便性の4軸で徹底比較し、どの移動手段がよいのかを考えていきます。

【そもそも】博多〜宮崎間の移動が不便な理由

まず前提として、なぜ博多〜宮崎間がこれほど移動しにくいのかを簡単に整理しておきましょう。

福岡市博多から県庁所在地への移動を考えたとき、最も時間がかかるのは間違いなく宮崎市です。宮崎市は九州の東南部に位置しており、九州内でも地理的に孤立しがちな場所にあります。

また、九州新幹線は鹿児島方面に走っているため、宮崎へ向かうには鹿児島や大分などを経由した迂回ルートをとる必要があります。直線距離ではそこまで遠くないのに、移動手段の組み合わせが複雑になってしまう——それが博多〜宮崎間の移動の難しさです。

ただし、裏を返せば「距離がある分、移動手段が豊富である」とも言えます。ここからは各移動手段を詳しく見ていきましょう。

①鉄道（九州新幹線＋特急）｜乗り換え1回で宮崎へ

1つ目は、博多から九州新幹線に乗って鹿児島中央駅まで行き、そこで特急「ひゅうが」号などに乗り換えて宮崎駅へ向かうルートです。

所要時間は最短で約3時間40分。ただし、少し面白い現象が起きるルートでもあります。博多〜鹿児島中央間を新幹線で走る時間よりも、鹿児島中央〜宮崎間を特急で移動する時間の方が長くなるのです。新幹線の速さを活かしたルートとは言えますが、宮崎到着までにはそれなりに時間がかかるといったところです。

ネットきっぷを活用すると2,000円ほど安くなるのはうれしいポイントですね。ただし、他の手段（後述）と比べると全体的に割高感があるのは否めません。

②鉄道（特急のみ）｜JR九州特急で乗り継いで宮崎へ

2つ目は、新幹線を一切使わず特急列車だけで博多〜宮崎を移動するルートです。博多駅から特急「ソニック」号などに乗って大分駅まで行き、大分駅で特急「にちりん」号などに乗り換えて宮崎駅へ向かうのが基本的な流れです。

注目すべきは九州ネットきっぷを使ったときの6,640円という価格です。通常運賃と比べて4,500円以上安くなるため、ネット予約が使える方にとってはかなり魅力的な選択肢になります。

なお、当区間にはネットきっぷの設定はあるものの早割料金の設定がないのでネットきっぷの値段以上は安くなりません。

また、1日1往復だけ運行されている日本最長の昼行特急「にちりんシーガイア」号を使えば、博多〜宮崎間をなんと乗り換えなしで移動することも可能です。ただし、所要時間は最短でも5時間30分以上かかります。

「JRのポイントがたまっていて特急券に使いたい」「景色を楽しみながらのんびり移動したい」という方には選択肢になりますが、コスパや速さで選ぶなら他の手段に軍配が上がるかと思います。

③B&Sみやざき（九州新幹線＋高速バス）｜コスパ重視ならコレ！

3つ目は、JR九州が公式におすすめするルート「B&Sみやざき」です。博多駅から九州新幹線で新八代駅まで移動し、新八代駅前から高速バスに乗り換えて宮崎駅（宮交シティ）まで向かうという、新幹線とバスを組み合わせたプランです。

このルートの最大の魅力はコスト（価格）とパフォーマンス（移動時間）のバランスの良さ。「新幹線の速さ」と「バスの安さ」を両取りしたような移動手段で、所要時間は約3時間〜と、後述するフェニックス号（高速バス単独）よりも大幅に短縮できます。

B&Sみやざきの料金プランをチェック

B&Sみやざきは、ネット限定きっぷが3種類用意されています。いずれも通常料金よりも安く利用できるので、できるだけネット予約を活用するのがおすすめですね。

14日前までに予約すれば最安6,000円で博多〜宮崎を移動できます。当日購入でも8,200円と十分リーズナブルな価格なので、旅行日程が直前に決まる方にとっても使いやすいプランかと思います。

B&Sみやざきの車内環境・受け取り方法

高速バス車内には充電用コンセントと無料Wi-Fi・パウダールームが完備されており、長時間の移動でもスマートフォンの充電や動画視聴が可能です。

きっぷの受け取りは駅の指定席券売機でスムーズに完結するため、1枚のきっぷで新幹線からバスまでシームレスに移動できる点も使いやすいポイントです。

④フェニックス号（高速バス）｜とにかく安く行くならコレ！

4つ目は、博多〜宮崎間を直通で結ぶ高速バス「フェニックス号」です。ダイナミックプライシング運賃を活用すると最安3,500円〜という破格の価格で移動できる、コスト重視派に最強の選択肢です。

さらに、フェニックス号は博多駅だけでなく天神からも乗車できるのが大きな強みです。天神で用事がある方や天神エリアに宿泊する方は、乗り換えなしでそのまま宮崎まで向かえます。

フェニックス号をお得に予約する方法

フェニックス号には「ダイナミックプライシング」という運賃制度があります。予約のタイミングや乗車日の混雑状況によって運賃が変動する仕組みで、早く予約するほど安くなる可能性が高いのが特徴です。

フェニックス号の車内設備・座席タイプ

フェニックス号の車内には充電用コンセント・無料Wi-Fi・トイレが完備されています。座席タイプは3列独立シートと4列シートの2種類があり、基本的には3列独立シートのバスが運行されますが、便によっては4列シートのバスになる場合もあります。ネット予約では事前に座席指定ができるケースが多いので、予約時に確認してみましょう。

また途中に休憩があるので、長時間の乗車で気分転換をしたい方や、休憩スポットでお土産を買いたい方にとっても嬉しいポイントです。

⑤航空便（ANA・JAL）｜時間を最優先したいならコレ！

5つ目は、福岡空港〜宮崎空港間の航空便です。ANAおよびORCは1日6便程度、JALは1日7便程度が運航しており、いずれも最安運賃7,000円〜と意外とリーズナブルです。

フライト時間は約45〜50分。福岡空港も宮崎空港も市街地に近い立地なので、空港までの移動がそこまでめんどくさくありません。トータルの移動時間は最速で約2時間程度と、他のどの手段よりも圧倒的に短くなります。

ただし、空港への移動費用も含めたトータルコストで考えると、B&Sみやざきのネット早特14（6,000円）と大きな差がなくなる場合もある点は念頭に置いておくといいかと思います。また、JALの一部の便ではWi-Fiが使えるケースもありますが、ANAの多くの便ではWi-Fiサービスがありません。ただし、フライト時間が短いためインターネットを長時間使う機会はほとんどないでしょう。

それぞれの比較

ここからは、4つの公共交通機関について4項目で比較していきます。

運賃（通常運賃）

まずは運賃の比較です。通常運賃・最安運賃ともに高速バスのフェニックス号が最安値という結果となりました。フェニックス号はダイナミックプライシング制の料金体系とはいえ、他の公共交通機関よりは何段階か安い料金で移動することができます。

JR九州イチオシのB＆Sみやざきは、新幹線区間を利用する割には運賃が安く設定されており、14日予約なら高速バスなどとそん色ない値段で移動することができる点が強みですね。

JR九州の特急列車オンリーならネット予約利用で通常運賃の約半額で移動することができますが、時間がそれなりにかかるのでコスパがいいかと言われたら微妙なところです。前述のB&Sみやざきに最安料金が負けている点もポイントです。

そのほか、航空便は移動時間のわりに利用しやすい料金だったり、新幹線＋特急のルートは最安でも通常運賃とあまり変わらないという結果となりました。

所要時間

次に所要時間の比較ですが、最も早く移動できる手段は航空便という結果に。次にB&Sみやざきの３時間が早く移動できる手段となります。航空便は空港までの移動やチェックイン・保安検査の時間を考慮しても３時間はかからないでしょう。B&Sみやざきは新八代での乗り換えがありますが、バスは新幹線とちょうどいい時間に接続するようなダイヤとなっているため、それほど待たされることはありません。

新幹線＋特急のルートは鹿児島中央からの移動にそれなりの時間がかかるので鹿児島中央までは早いですが、その先の特急区間で大きく時間がかかっています。フェニックス号（高速バス）は全区間バス利用なので速達性には欠けますが、博多駅だけでなく天神からも乗り換えなしで移動することが可能です。特急のみの移動はより安いフェニックス号よりも時間がかかるため万人にはあまりおすすめできません。

快適性

それぞれの移動手段の設備をリストアップしてみました。基本的にすべての移動手段にトイレは備わっています。

どの移動手段が最も快適かどうかは単純に比較できませんが、B&Sみやざきは乗り換えが必要とはいえ新幹線・バスともにテーブルやコンセント・WiFiといった設備が備わっています。

フェニックス号（高速バス）はテーブルはないものの、WiFiやコンセントなどといった設備が備わっているうえ、3列シートの車両であればレックレストも備わっています。

航空便は最低限の設備といった具合ですが、移動時間が短いため単純に比較はできないでしょう。

利便性

最も利便性に優れるのは高速バスで、天神・博多駅から多い時で30分間隔で発車します。また、B&Sみやざきも接続バスが1時間に1本程度発着しているため、比較的移動しやすいです。ただし、博多駅から乗車する際は指定列車に乗り間違えないようご注意ください。

新幹線＋特急ルートや特急単体ルートは時間によっては鹿児島中央や大分駅から先の列車が最高で2時間待ちといったケースも考えられるので、ネット予約時に乗り換え先の列車を確認するか、乗り換えアプリ等で乗車列車を確認しておくと長い時間待たされずに乗車できる可能性が高くなります。

最もコスパに優れる移動方法とは？

さて、ここまでさまざまな移動方法を4つの観点に分けて分析してきましたが、最もコスパに優れる移動方法はどれでしょうか？

圧倒的コスパ｜B&Sみやざき

時間、値段のバランスを考え圧倒的にコスパに優れている移動手段は新幹線です。最速3時間15分から移動できる点も大きいですが、早特14であれば6,000円から移動できるという点が非常に大きいです。新幹線・高速バスともに設備も整っており快適性にも優れるので、どのような方にもおすすめできる移動手段になっているかと思います。

とにかく早くいきたいなら｜航空便

とにかく安く移動したいなら航空便をおすすめします。福岡空港・宮崎空港ともに市街地に近く鉄道に乗ればすぐに主要駅に到達できる点も大きいです。チェックインや保安検査の手間もありますが、トータルで考えても航空便のほうが早く移動できる可能性が高いです。早割などを駆使すれば7,000円程度で移動できたりするため、早めの予約をおすすめします。

安く移動したいなら｜高速バス

圧倒的に安く便利に移動したいなら高速バスです。時間はかかりますがダイナミックプライシングで片道あたり最安3,500円で移動することが可能です。WiFiなどの設備も整っているので、快適に過ごすことができます。

また、博多駅だででなく天神高速バスターミナルを発着しているので、天神などからドアツードアで移動したい場合などにもおすすめです。

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「いまさらXM4って買う価値あるの？」と思っている方も多いかと思います。この記事では、中古購入から1年以上使い続けた筆者が、正直なところをそのままお伝えしていきます。スペック表には載らないリアルな使用感から、中古で買うときに絶対に知っておきたいバッテリー問題まで、包み隠さずレビューしていきますね。

いまだにWF-1000XM4を使い続けている理由

筆者がWF-1000XM4をいまだに使い続けている理由を一言で言うと、「買い換える理由が見当たらない」というのが正直なところです。

XM4の時点ですでに音質は十分なレベルに達しており、前機種のWF-1000XM3と比べて大幅な小型化・軽量化も実現されています。装着感も良く、そして何より筆者が一番気にしているデザインが、後継のXM5・XM6と比べて圧倒的に好みなんですよね。この「デザインが好き」という点は、実は買い換えを踏みとどまらせている最大の理由だったりします。

音質や装着感については、XM5・XM6の方が確かに向上しているのはわかります。ただ実際に聴き比べをしてみると、筆者の耳にはその差がほとんどわからないというのが正直なところ。どうせ買い換えるなら価格がもう少し落ち着いたタイミングでいいかな、ということで、いまだにXM4を愛用している次第です。

WF-1000XM4を楽天市場で見る

WF-1000XM4 基本スペックおよびおさらい

まずはスペックをおさらいしておきましょう。XM4は発売当時、ノイズキャンセリング性能では最強クラスの評価を受けていたモデルです。

LDACによるハイレゾワイヤレス、DSEE Extremeによる音質補完、ワイヤレス充電対応と、基本的な機能は一通り揃っています。2021年発売とはいえ、現在の観点から見ても機能面で大きく見劣りするところはないといったところです。

長期使用で分かった使用感（音質・ノイキャン・電池）レビュー

ここからは、1年以上使い続けた筆者が感じたことを各項目ごとに正直にお伝えしていきます。

音質｜バランス型の聴き心地とイコライザーの自由度

音質は全体的にとてもクリアで、一つひとつの音の質感がしっかりと感じられる豊かなサウンドです。安価なイヤホンにありがちなスカスカした感じとは真逆で、楽器の音ひとつひとつがちゃんと聴こえてくる感覚があります。聴いていて純粋に気持ちいい音、という表現がしっくりきますね。

音質の傾向としてはバランス型ですが、若干低音が強めといったところです。低音の主張が少し強いと感じる場合は、純正アプリのSound Connectアプリのイコライザーで自分好みに調整できるので、そちらで対応するのがいいかと思います。

正直なところ、LDACやDSEE Extremeの効果を聴き比べで実感できるかというと、筆者の耳ではほとんどわかららないんですがねｗ

デザイン｜マット仕上げと金色マイクが放つ上質感

筆者がXM4を手放せない最大の理由の一つが、このデザインです。後継機のXM5はAirPodsを思わせる光沢仕様に変わってしまいましたが、XM4はマット仕上げなので指紋が目立たず、落ち着いた高級感があります。筆者は個人的にマット仕上げの方が好みなので、ここはXM4の大きな加点ポイントです。

またXM6ではケースが大型化しているという点でも、XM4のコンパクトなケースは魅力的に映ります。そしてイヤホン本体のマイク部分がわずかに出っ張っているデザインも、XM4ならではの唯一無二な雰囲気があって、所有感をしっかりと満たしてくれるんですよね。総合的に見てデザインはXM4がいちばん好きです。

ノイズキャンセリング｜音楽なしでも十分、音楽ありで完璧

ノイズキャンセリングの性能は、普段使いでは文句なしのレベルです。誰も話していない静かな空間では、耳に装着しているだけでほぼ無音の状態になります。さすがは発売当時「最強クラス」と評されていただけのことはありますね。

電車の走行音や環境音については、音楽をかければほぼ気にならなくなるレベルまでカットしてくれます。一方で人の話し声はやや聞こえてきますが、音楽を流せばそれも十分マスクされるといったところです。

後継機のXM5はノイズキャンセリングがさらに向上し、話し声の軽減性能も改善されているとのことですが、筆者としては「そこまでいらないかな」というのが率直な感想です。XM4で十分満足しています。

ただし外音取り込みについては少し惜しいと感じる場面があります。こもった感じがやや残るのと、音量感が若干小さめな印象で、もう一歩クリアさが欲しいかなと思うことがあります。片耳だけXM4を装着してもう片耳は素で聞くといった使い方の方が、外音取り込み用途としては向いているかもしれません。

バッテリー｜2〜3時間の使用なら問題なし、ただし個体差に注意

公式スペックではノイズキャンセリングONの状態で最大8時間の連続使用が謳われています。筆者の場合は1回の使用が2〜3時間程度なので、バッテリー残量が3〜4割を下回ることはほとんどありません。ノイズキャンセリングをオンにしながら音楽を聴いても、その範囲内では全く不自由なく使えています。4時間程度の使用なら余裕で対応できるかと思います。

その他細かい点（マルチポイント・イヤーピース）レビュー

続いて、細かい部分についてもレビューしていきます。

マルチポイント接続

XM4は発売当初はマルチポイント接続に非対応でしたが、その後のファームウェアアップデートで2台同時接続が可能になりました。基本的には再生中の端末が自動的に優先されて切り替わる仕組みです。

ただし、切り替えがうまくいかないことがたまにあったり、切り替えに時間がかかったりする点は正直気になります。手動での切り替えもアプリから行えますが、最新機種のスムーズな切り替えと比べると一歩劣るといったところです。とはいえ、アップデートで後付け対応してくれた機能なので、あるだけでも十分便利です。

イヤーピース

XM4の純正イヤーピースは気密性を高めるシリコン素材が採用されており、フィット感とノイズキャンセリング性能の面では優れています。ただし筆者の場合、耳が少し湿っぽいので、長時間装着していると不快感が出てしまうんですよね。

そのため筆者は現在、一般的なSony純正のシリコン素材のイヤーピースに交換して使用しています。純正品は少し装着するのがコツがいる形状なのですが、シリコン製のイヤーピースに変えることで着脱もかなり楽になりました。耳の形や体質によって合う合わないが出やすい部分なので、自分に合ったものを試してみるのがいいかと思います。

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アプリの操作性

Sony Sound Connectアプリの操作性は非常に優秀です。外音取り込みとノイズキャンセリングの切り替え、イコライザーの調整などが直感的に行えます。また聴いた楽曲のログを記録する機能も備わっており、これがどの音楽アプリでも、YouTubeのような動画アプリでも使えるのが地味に便利なポイントです。

中古で買うときの注意点｜バッテリー問題とその対処法

XM4を中古で購入する場合、最大のリスクはやはりバッテリー問題です。メルカリなどのフリマアプリから、ハードオフなどの実店舗まで様々な購入経路がありますが、どこで買うにしてもバッテリーの状態確認が最重要事項です。

メルカリなどのフリマアプリでは「バッテリー交換済み」と記載されている出品も見かけるので、そういった個体を狙うのがおすすめです。ショップで購入する場合は、保証期間内であればバッテリー不良が発覚しても対応してもらえる場合が多いので、保証の有無を確認した上で選ぶと安心ですね。

後継機WF-1000XM5と比較｜今はどちらを買うべきか

XM5はXM4の中古価格と比べるとおよそ1.5倍の価格帯になります（記事執筆時点：2026年4月）。それに対してノイズキャンセリング性能の向上、サイズの小型化、デザインの変更といった改善が加えられています。どちらを選ぶべきかは、用途と予算、そして好みのデザインによって変わってきます。

コスパ優先ならXM4の中古も十分アリ

XM4は現在、中古市場で約8,000円前後で手に入ります（記事執筆時点：2026年4月）。この価格でLDAC対応・ノイズキャンセリング搭載のハイエンドイヤホンが手に入るのは、コスパの観点から見ると非常に魅力的です。「高音質なワイヤレスイヤホンをとにかく安く試してみたい」「中古に抵抗がない」という方にとっては、これ以上ないコスパの選択肢だと思います。

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XM5を狙うなら価格推移をチェック

WF-1000XM5は記事執筆時点（2026年4月）で中古市場にて約15,000円前後で流通しています。定価の38,000円から見れば大きく値下がりしていますが、まだ多少の値崩れ余地があるとも考えられます。もう少し安くなったら買いたいという方は、価格推移を確認しながら1万円前後になるタイミングを狙うのも一つの手かと思います。ただし今すぐ欲しいのであれば、すでに十分値下がりしているので、さっさと購入してしまっても後悔はあまりないでしょう。

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まとめ｜WF-1000XM4はいまさらでも選択肢として十分アリ

2021年発売のWF-1000XM4は、いまや2世代型落ちとなりましたが、高音質・高性能なノイズキャンセリング・基本機能の充実度という点では、現在でも十分戦えるイヤホンです。腐っても4年前のハイエンドモデル、伊達ではありません。

バッテリー問題という明確なリスクがある点は否定できませんが、購入先と個体選びに気をつければ、約8,000円でこの性能のイヤホンが手に入るのは素直に魅力的だと思います。ワイヤレスイヤホンを初めて試してみたい方や、中古に抵抗がなくとにかくコスパを重視したい方には、いまでも自信を持っておすすめできる一台です。

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長崎市の展望スポットは稲佐山だけじゃない！無料で楽しめる３つの絶景スポット

長崎の展望スポットといえば、真っ先に「稲佐山」を思い浮かべる方が多いかと思います。確かに稲佐山は「世界三大夜景」にも数えられる長崎を代表する絶景スポットですが、実は長崎市内には無料で楽しめる穴場の展望スポットがほかにも存在するんです。

今回は「登山不要・入場無料・市街地からすぐ」という条件を満たす展望スポットを3か所厳選してご紹介します。稲佐山まで行く時間がない方や、少しでも安く長崎市街地・長崎港を一望したい方、稲佐山とはひと味違う景色を楽しみたい方にも、ぜひ参考にしていただければ嬉しいです。

筆者がおすすめしたい展望スポット３選

長崎市は四方を山に囲まれたすり鉢状の地形で、どこから眺めても立体的な景観が広がる街です。稲佐山（標高333m）は長崎夜景の代名詞として全国的に有名ですが、ロープウェイの料金がかかることや、山頂まで移動する時間が必要なことも事実です。

一方で今回ご紹介する3か所は、すべて入場無料で、市街地からのアクセスも比較的スムーズです。稲佐山とは異なる視点・角度から長崎の景色を楽しめるため、稲佐山に登り飽きた方にもおすすめのスポットです。さっそく1か所ずつ見ていきましょう。

①長崎県庁展望テラス｜長崎駅から徒歩10分の絶好アクセス

まず1か所目にご紹介するのは、長崎県庁の展望テラスです。長崎県庁は2018年に移転・新築されており、比較的新しい建物の8階部分が展望スペースとして一般に開放されています。入場料は無料で、誰でも気軽に利用できるのが嬉しいポイントですね。

展望スペースは「屋外の展望テラス」と「室内の展望フロア」の2つのエリアに分かれており、雨の日でも室内から景色を望める点もポイントです。室内には椅子や机が設置されており、景色を眺めながらちょっとした休憩ができます。また、入口付近には長崎県内の各市町村を紹介するポスターが掲示されており、長崎全体を知る小さな展示コーナーのようになっているのも面白いところです。同じフロアにはトイレや自動販売機も設置されている点もポイントです。

長崎県庁展望テラスから見える景色

展望テラスからは、長崎港周辺の景色を中心に望むことができます。港に停泊するクルーズ船や南大橋のライトアップ、天気が良い日には女神大橋の姿も見ることができます。稲佐山のような高所からの俯瞰とは異なり、少し低い位置から見下ろす形となるので、港や市街地をより近くで臨むことができます。

軍艦島（端島）は残念ながらここからは見えませんが、長崎港の広がりを感じるには十分な眺望です。また、長崎みなと祭りなどのイベント開催時には港の催し物（花火など）を上から観覧できる穴場スポットにもなります。混雑しにくいため、イベント時でも比較的ゆったりと楽しめるのが嬉しいですね。

長崎県庁展望テラスのアクセス・営業時間・設備情報

JR長崎駅から向かう場合は、長崎駅西口を出て左方向へ進み、旭大橋方面（赤い道路橋）へまっすぐ歩いて行くのがスムーズです。横断歩道を渡り、駐車場の裏側を通り抜けると県庁に到着します。徒歩約10分で着くので、駅から気軽に立ち寄れる場所です。路面電車をご利用の場合は「五島町電停」が最寄りとなります。

②長崎市役所19階展望フロア｜地上80mから望む女神大橋の絶景

2か所目は、2023年1月に開庁した新しい長崎市役所の展望フロアです。19階という高さは地上約80mに相当し、長崎市の中心部から長崎港・女神大橋まで見渡せる開放感抜群の展望スポットとなっています。

展望スペースはガラスで覆われたテラス部分と室内スペースに分かれており、天候を問わず景色を楽しめる設計になっています。イメージとしては大阪・あべのハルカスの展望台のように、ガラス越しの眺望が広がる作りに近いといったところです。室内には長崎の観光案内ブースや椅子も設置されており、ゆったりと休憩しながら長崎の街並みを楽しめます。また、展望フロア内の広いスペースでは作品の展示が行われることもあるようです。

長崎市役所展望フロアから見える景色

長崎市役所の展望フロアは、県庁の展望テラスとは異なり、長崎市街地の景色をメインに楽しめるのが最大の特徴です。長崎最大の繁華街である浜町アーケード方面を中心に、その奥には女神大橋の姿もしっかりと望めます。市街地と女神大橋をセットで一度に眺めたいという方には特におすすめですね。

また、西側からは長崎駅や稲佐山方面の景色も確認できます。「街の中心から高台を見上げる」稲佐山とは逆の視点で、「高いところから街を見下ろす」ダイナミックな体験ができるのがこの展望フロアの魅力です。夜間も21:30まで開放されているため、夜景を目的に訪れる方にも最適です。

長崎市役所展望フロアのアクセス・営業時間・設備情報

長崎駅から市役所へ向かう場合は、路面電車3号系統（蛍茶屋行き）に乗車し「市役所」電停で下車するのが便利です。ここで一つ、長崎電気軌道ではICカード（Suica,SUGOCA,nimocaなどの交通系ICカード）利用時に2km以内の移動が100円になるお得なサービスがあります。長崎駅から市役所電停までの距離はこの条件に該当するため、なんと100円で移動できてしまいます。ただし、対応する交通系ICカードが必要な点はご注意ください。

③鍋冠山展望台｜グラバー園そばの穴場スポット

3か所目は、長崎市南部に位置する鍋冠山展望台です。標高169mの鍋冠山頂上に設けられた回廊形式の展望台で、稲佐山（333m）の約半分の高さながら、長崎市街地をぐるりと見渡せる迫力ある眺望が魅力です。また、24時間無料で開放されているため、深夜や早朝でも自由に景色を楽しめます。

グラバー園のすぐそばに位置しているため、グラバー園観光とセットで立ち寄れるのも大きなメリットです。グラバー園からでも十分に長崎港の景色を楽しめますが、鍋冠山展望台はそこからさらに高い位置にあるため、より広がりのある景色を体感できます。

鍋冠山展望台から見える景色

展望台からは長崎市街地全体を立体的に見渡すことができます。ランドマークとして長崎駅や長崎スタジアムシティを確認できるほか、先ほど紹介した長崎市役所と長崎県庁を同時に視野に収められるのも面白いポイントですね。今回ご紹介した3か所のうち、最も広い範囲を一望できる展望台といえます。

この展望台最大のみどころは、クルーズ船を上から見下ろす迫力ある光景です。大型クルーズ客船の入港時間に合わせて訪れれば、巨大な船が女神大橋をくぐり長崎港へ入ってくる圧巻のシーンを目撃できます。また、クルーズ船入港時間以外でも五島列島などの離島を結ぶフェリーの出入りを眺めることができ、港の活気を感じられる展望台です。

鍋冠山展望台のアクセス方法｜バス・路面電車・徒歩での行き方

鍋冠山展望台へのアクセスは他の2か所と比べるとやや手間がかかりますが、グラバー園への道順とほぼ同じと考えていただければそれほど難しくありません。以下に代表的な2つのルートをまとめました。

石橋電停からはグラバースカイロード（屋外エレベーター）（無料）を利用して高台まで上がることができます。そこから展望台まで徒歩15分程度の道のりになりますが、階段や坂道がある山道となりますので、軽い登山気分を味わえます。道中の案内表示やGoogleマップを参考にしながら進むとわかりやすいです。

３つの展望スポットを比較！目的別おすすめの使い分けガイド

ここからは3か所の展望スポットを比較していきます。それぞれの特徴を整理して、自分の目的に合ったスポット選びの参考にしてみてください。

3か所はそれぞれ個性が異なるため、観光の目的や状況に応じて使い分けるのが賢いやり方です。長崎駅周辺の観光のついでにさっと立ち寄りたい場合は長崎県庁が最もアクセスしやすく、夜景をしっかり楽しみたい場合は開放時間が長く眺望も優れた長崎市役所がおすすめです。グラバー園や世界遺産エリアの観光と組み合わせたい場合や、クルーズ船を迫力満点で眺めたい場合は鍋冠山展望台がおすすめです。

また、これら3か所はすべて稲佐山とは異なる角度・高さからの眺めになります。

まとめ：長崎の絶景は稲佐山だけじゃない！長崎の地形を満喫したい方にぜひ

今回は長崎市内で無料で楽しめる展望スポット3か所をご紹介しました。

稲佐山はもちろん長崎を代表する展望スポットですが、今回ご紹介した3か所はすべて無料で楽しめることに加え、それぞれ異なる個性と見どころを持っています。長崎観光の旅程に余裕があれば、ぜひ複数か所を巡ってみてはいかがでしょうか。同じ長崎の街でも、高さや方角が変わるだけで全く違った表情を見せてくれるはずです。

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こまった

このような疑問に答えます。

この記事では、787系グリーン個室の基本情報から料金体系・乗車可能区間・おすすめの乗り方まで、初めての方にもわかりやすく解説していきます。

787系グリーン個室とは？概要と室内設備

JR九州の黒い特急列車として知られる787系には、一般的なグリーン車とは一線を画す「グリーン個室」が設置されています。完全な個室空間でプライベートな旅を楽しめるこの設備は、グループ旅行や家族旅行にも最適な隠れた贅沢スポットといったところです。

JR九州の787系特急列車には、1両に1部屋だけ「グリーン個室」があります。グリーン車両の入口付近に位置するこの個室は、通常のグリーン席とはまったく異なる特別な空間です。

グリーン個室の室内設備と定員

グリーン個室の定員は4名で、室内の広さはおよそ2〜3畳ほどとなっています。コンパクトに感じるかもしれませんが、4人全員で座ってもそれなりの余裕があり、かなり快適に過ごせる空間です。

個室は完全に扉で閉ざされた空間となっており、通路から室内が見えることはありません。また室内の電気を消すことも可能です。

普通のグリーン車との違い

一般のグリーン車とグリーン個室の最大の違いは、やはりプライベート空間であるかどうかという点かと思います。通常のグリーン車は普通の客室内に広めの座席が並ぶスタイルなので、隣に他の乗客がいる環境には変わりありません。

一方、グリーン個室であれば扉で完全に閉ざされた空間を独占できます。また、グリーン個室は大人2人分のグリーン料金で利用できる仕組みになっているため、3名以上でグリーン車を利用する場合はグリーン個室の方が圧倒的にお得になります。

さらに、完全に仕切られた個室なので、小さなお子様連れで「ちょっとやかましくなるかも…」という心配がある場合にも安心して使えるのがうれしいポイントですね。

グリーン個室に乗れる列車と区間一覧

ここからは、グリーン個室が連結されている主な九州の特急列車を紹介していきます。787系の6両編成以上の列車であれば基本的にグリーン個室が設置されていますが、列車によって運行区間や特徴が異なります。

リレーかもめ（博多〜武雄温泉）

リレーかもめ号は博多駅から武雄温泉駅までを結ぶ特急列車で、西九州新幹線との接続列車として運行されています。大半の編成にグリーン個室が連結されており、博多〜武雄温泉間の所要時間は約1時間です。

また、博多〜武雄温泉間の営業距離は約80kmとなっており、グリーン個室料金の最安価格帯である「100km未満：2,600円」のギリギリ圏内に収まるのも魅力です。長崎まで向かう場合は、武雄温泉から西九州新幹線に乗り継ぐ形になりますね。

にちりんシーガイア（博多〜宮崎空港）

小倉〜宮崎空港間を結ぶにちりん号、そして昼行特急の中で最長の運行距離を誇るにちりんシーガイア号にもグリーン個室が設定されています。全区間を乗り通す場合は5時間以上の乗車となるため、長時間を個室で優雅に過ごせるのはこの列車ならではの魅力かと思います。

きらめき・かささぎでの利用

博多〜門司港方面を結ぶきらめき号、博多〜肥前鹿島方面を結ぶかささぎ号にもグリーン個室は設定されています。これらは比較的短距離の列車ですが、問題なくグリーン個室のきっぷを購入することが可能です。

グリーン個室の料金体系をわかりやすく解説

ここからは、グリーン個室の料金体系について説明していきます。仕組みを理解しておくことで、実際の乗車前にスムーズに料金を計算できるようになりますね。

料金の仕組み：自由席特急料金＋グリーン料金

グリーン個室の料金は、「人数分の自由席特急料金」と「2人分のグリーン料金（個室）」を合算したものになります。グリーン料金は部屋単位での課金となるため、1人で乗っても4人で乗っても同じグリーン料金が適用されます。

ただし、4人で乗車する場合は4人分の自由席特急料金と運賃がかかってくる点には注意が必要です。乗車方法が複雑な場合は、みどりの窓口で駅係員に直接問い合わせるのが一番確実です。

距離帯別のグリーン個室料金一覧

グリーン個室のグリーン料金は乗車距離によって3つの価格帯に分かれています。200kmを超えても料金が変わらない点が、長距離移動でのコスパの高さにつながっています。

たとえば博多〜宮崎空港間（約400km超）でもグリーン個室料金は8,380円と変わらないため、長距離であればあるほど距離あたりのコストパフォーマンスが上がるといったところです。

複数人で利用するとお得？グループでの料金メリット

グリーン個室はグリーン料金が人数によらず一定のため、複数人で利用するほど一人当たりの負担が下がります。実際に博多〜武雄温泉間（グリーン個室料金2,600円）で計算してみると、以下のようになります。

4名で利用した場合は1人当たりわずか650円のグリーン追加料金で個室を利用できる計算になります。ただし、自由席特急料金と乗車券は人数分必要になりますので、そちらの点は注意が必要です。また、定員は最大4名のため、5名以上では利用できません。

グリーン個室のおすすめ乗車区間

ここからは、グリーン個室を利用するべきおすすめの区間について解説していきます。料金・距離・乗車時間など、それぞれの観点から選んでみました。

コスパ重視ならこの区間！博多～武雄温泉で利用

まず筆者が一番おすすめしたいのは、博多〜武雄温泉間の特急リレーかもめを使ったルートです。博多〜武雄温泉間は約80kmとグリーン個室料金の最安価格帯（2,600円）に収まるため、1時間の乗車で個室体験ができます。グリーン個室をはじめて試してみたい方や、お試し感覚で乗ってみたい方に最適な区間かと思います。

さらに、長崎まで旅行を続ける場合は、博多〜長崎間の自由席特急券を購入して武雄温泉まではグリーン個室で、武雄温泉からは西九州新幹線に乗り継ぐという使い方もできます。長崎までの旅をちょっと特別なものにしてみるのはいかがでしょうか。

長旅に最適！にちりんシーガイアで博多〜宮崎を個室で快適移動

グリーン個室の圧倒的なコスパが際立つのは、にちりんシーガイアを使った博多〜宮崎空港間のルートです。総延長400kmを超えるこの区間でも、グリーン個室料金は最上位の8,380円で変わりません。しかも乗車時間は5時間以上にのぼるため、その長い時間を個室でゆっくりと過ごせます。

折りたたみ式テーブルを広げてボードゲームを楽しんだり、食事をしたり、仕事をしたりと、個室だからこそできる過ごし方の幅も広いですね。乗り換えなしで宮崎まで移動したい方や、少し贅沢な移動時間を過ごしたい方に特におすすめです。

きらめき号での利用はあまりおすすめしない

きらめき号には自由席特急券のみで利用できる4人用の半個室「セミコンパートメント」が自由席として設定されている場合があります。半個室はありますが、他の座席よりもプライベート空間が広いため、セミコンパートメントに狙って乗車することをおすすめしたいです。きらめきに充当される編成の場合は1人からでも自由席として利用できるケースが多いため、自由席特急券のみで半個室の空間を利用できる乗り得区間です。

グリーン個室の予約方法と注意点

ここからは、グリーン個室の予約方法と注意点を解説していきます。通常のグリーン車とは異なる点がいくつかあるので、乗車前にしっかり確認しておきましょう。

ネット予約には非対応

グリーン個室はJR九州のインターネット予約には対応していません。購入は必ずみどりの窓口で行う必要があります。また、各種割引きっぷや特割きっぷも利用不可のため、正規料金での購入が前提となります。ゴールデンウィークや年末年始など繁忙期は早期に埋まってしまう場合もあるため、なるべく早めに窓口へ足を運ぶことをおすすめします。

株主優待券などと組み合わせてお得に利用

JR九州の株主優待券や運賃のみ有効な乗り放題きっぷをお持ちの場合は、運賃部分にのみ適用し、特急券とグリーン個室券は別途窓口で購入するという組み合わせが可能です。そのため、少しでもお得に利用したい場合はこれらのきっぷとの組み合わせを検討してみるのもいいですね。

グリーン個室は、日常の移動をちょっと特別にしてくれる素敵な設備です。グループ旅行・家族旅行・記念日の移動など、さまざまなシーンで活用してみてはいかがでしょうか。

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こまった

このような疑問に答えます。

JRキューポわくわくプログラムとは？

JRキューポわくわくプログラムとは、JR九州が新たにサービス提供を開始した新しいポイント優遇システムです。これまでのJRキューポアプリの会員ランクサービスはなくなり、新たに「JRキューポわくわくプログラム」として1本化されることになります。

プログラムの仕組みと対象サービス

プログラムの仕組みとしては、毎年4月1日から翌年の3月31日までに獲得した総ポイント数を基準とし、基本的には「JRキューポをどれだけ貯めたか」という指標でランクが5段階に分けられます。

ただし、ランクに到達するためにはポイントを貯めるだけでは不十分な場合があります。SUGOCAやJQカードの契約・利用、鉄道での利用合計金額なども集計対象となっており、上位ランクを目指すにはJR九州の各サービスをまんべんなく活用する必要があるといったところです。

ランクの種類と判定基準

各ランクの種類と判定条件は以下の通りです。

最初はレギュラーランクからスタートし、シルバー→ゴールド→プラチナ→ダイヤモンドと徐々にランクアップしていく仕組みです。最低でも1サービス&1ポイント以上獲得すれば、シルバーランクにアップグレードできます。一方で、プラチナやダイヤモンドといった上位ランクを目指すには、JQカードやSUGOCAのおまとめ登録、JR九州線の一定金額以上の利用が必要になってきます。

ランク別の特典内容を詳しく解説

ここからは各ランクの特典について解説していきます。公式サイトではゴールドランク以上の特典が紹介されていますので、今回はゴールド・プラチナ・ダイヤモンドの3ランクについて詳しく見ていきましょう。

ゴールドランクの特典

ゴールドランクの特典として、アミュプラザのプレミアム付き値引きクーポン（10%引き）や、毎月9日限定のJRキューポアプリポイントフィールド2倍などがあります。

プラチナランクの特典

プラチナランクの特典では、JR九州が誇るD＆S列車（観光列車）のきっぷが無料で贈呈されます。これだけでもプラチナランクを目指す価値が十分ありそうですね。また、JRキューポポイントが常時2倍になるほか、カフェチケットやJR九州提携ホテルの朝食無料特典も付いてきます。

ダイヤモンドランクの特典

ダイヤモンドランクになると、JR九州2日間乗り放題きっぷやJRグループホテルへの宿泊ご招待など、より豪華な特典が加わります。ポイント付与率もプラチナの2倍からさらに上がって常時3倍になるなど、日常利用でのポイント効率もぐっと高まるといったところです。

高ランクを狙うならJQカードが必須！

ここまでの特典を聞いて、高ランクを狙いたい！と思った方もいるかと思います。ただし、上位ランクを目指すには、JQカードの存在がほぼ必須となります。

JQカードとはJR九州が発行するクレジットカードで、通常200円につき1ポイントのJRキューポポイントが貯まります。日々の買い物をJQカードで支払うことで、JRキューポポイントを効率よく積み上げることができます。

特に、プラチナ・ダイヤモンド会員を目指すなら、SUGOCA・JQカード双方のおまとめ登録をする必要があるため、SUGOCAとセットで保有しておく必要があります。

特にネット予約との組み合わせはポイント2倍になるためかなり大きいですね。JR九州をよく利用する方はJQカードとのセット運用を強くおすすめします。

無理して高ランクを目指さなくていい理由

JRキューポわくわくプログラムは、年間でどれだけJR九州のサービスを利用し、どれだけポイントを獲得できたかを示すステータス制度です。ダイヤモンド会員を目指すのも悪くはありませんが、航空会社のマイレージプログラムのような「ラウンジ利用」「優先搭乗」といったお金では買えない特典が存在するわけではありません。

どちらかというと、「上位ランクになると他の特典が無料になったりお得になったりする」という考え方の方が正確かと思います。そのため、無理にお金をかけてステータスを追いかける必要はないといえます。

日常利用でポイントを最大化する方法

ここからは日常利用の中でわくわくプログラムのポイントをできるだけ多く貯める方法を考えていきましょう。

SUGOCAおまとめ登録

まず最初に、SUGOCAのおまとめ登録をしておきましょう。SUGOCAはJR九州が発行する交通系ICカードで、JR九州の路線で利用すると200円につき1ポイントが貯まります。

短距離区間でICカードを利用する場合は必ずSUGOCAを使い、おまとめ登録をしておけばJR九州の会員ページで一元管理できるので大変便利です。また獲得したポイントは自動的に加算され、そのままランクにも反映されるため、面倒な手間なく活用できるといったところです。

アミュプラザではJQカード利用、キューポアプリ提示を忘れずに

アミュプラザでのお買い物では、JQカードで支払い、購入前に必ずJRキューポアプリを店員さんに提示するようにしましょう。アミュプラザはアプリを提示するだけで200円につき1ポイントが貯まりますので、取りこぼしのないよう習慣にしておくのが吉です。

列車に乗る際はネット予約を利用

JR九州で列車に乗る際には、みどりの窓口や指定席券売機での購入ではなく、できる限りネット予約を利用しましょう。ネットで予約するだけで、通常は貯まらないJRキューポポイントを100円につき1ポイント獲得できます。また、JQカードで購入すれば100円につき2ポイントとさらにお得になります。

さらに、JR九州のネット予約は通常購入よりも最大半額程度安くなるケースもあるため、こちらも見逃せないポイントですね。

たまったキューポはJRキューポ特典きっぷで消化するのがベスト

わくわくプログラムで意識して貯めたポイントを使うなら、JRキューポ特典きっぷで消化するのが最もお得です。通常、ポイントは1ポイント＝1円相当として利用できますが、特典きっぷでは長距離区間になればなるほどポイントの価値が高まります。

たとえば、通常なら約1万円かかる博多〜鹿児島中央間の移動が、JRキューポ特典きっぷなら5,000ポイントで乗れるケースもあります。つまり実質1ポイント＝2円相当の価値になる計算ですね。

特典きっぷの詳しい使い方や対象区間については別記事で詳しくまとめていますので、ぜひそちらもあわせてご覧ください。

JRキューポ特典きっぷの記事はコチラ

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このような疑問に答えます。

ANAモバイルが2025年3月24日にサービス開始

ANAは2026年3月24日に自社の新しい通信サービスである「ANAモバイル」のサービスを開始しました。ANAモバイルでは、利用金額の20%がANAマイルとして還元される点が大きなポイントとなっています。下記はサービスの詳細です。公式サイト：https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/ana-mobile/

ANAモバイルは格安SIM並みの低価格に加えて、月額利用料の20%がマイルとして還元される点が大きな魅力となっています。また、通信プランも低用量プランから大容量プランマで豊富に用意されているため、どのような利用スタイルにも対応できる点が大きいでしょう。

昨今の航空業界でのモバイル部門競争にANAが仲間入りしたともいえるでしょう。

ANAモバイルの5つの特徴

ここからは、ANAモバイルの特徴について５つに分けて解説していきます。

月額料金の20%がマイルとして積算

まず最大の特徴として、月額料金の20％がANAマイルとして積算されるという点が挙げられます。これは、通常利用料金の金額の20％がマイルとしてそのまま積算されるという仕組みです。1GB:750円プランの場合は150マイルが積算されますし、一番大容量の100GB:6,900円プランであれば毎月1,380マイルが積算されます。

また、通話定額オプションや追加のデータチャージに関してもマイル積算の対象となります。通話定額のオプションを別途設定する場合、月600円の5分以内かけ放題オプションであれば120マイルが基本料金で積算されるマイルと別に積算されるということです。

1GB 750円から選べる豊富なプラン

ANAモバイルはプランが豊富に選べる点も特徴の一つです。プランは下から1GB,2GB,3GB,5GB,7GB,10GBと用意されており、10GBから先の容量は5GB刻みで増えていきます。最大容量は100GBとなっています。

また、音声SIM（通話やSNSの通信が可能なSIM）プランに加え、データ通信専用SIMプランも選ぶことが可能です。データ通信専用SIMプランは、音声SIMプランと比べて100円安い値段で契約することが可能です。データ通信専用SIMプランはドコモ回線のみで、au回線を選択することはできないので注意が必要です。

ドコモ回線・au回線から選択可能

ANAモバイルは使用する通信回線をドコモ・auのどちらかから選択することが可能です。サブ回線などで使用する際に、メイン回線のバックアップとして別の通信回線にするといった使い方も可能です。メイン回線・サブ回線を選択する際は、それぞれの通信キャリアを分けておくことによって、突然の通信障害や使用エリア・つながりやすさなどで柔軟に回線を選択できるようになるためおすすめです。

ANAモバイルはサービスが開始して間もないため、回線の評判は未知数です。しかし、都心ではドコモ回線のつながりにくさが問題視されているため、人口密集地帯などではau回線を選択しておくとよいでしょう。

今のスマホがそのまま使える

ANAモバイルは通信回線を提供するサービスなので、単品のスマホ販売などは行っておりません。しかし、今現在使用しているスマートフォンをそのままANAモバイルの回線として使用することが可能です。

最近発売されたスマホにはSIMロックはかかっていないため大抵のスマホで使用することが可能ですが、一部機種や古い機種（2022年より前に発売された機種）では使用できない場合があります。不安な場合は、ANAモバイルが利用できるスマホかどうかか確認できるサイトがあるため、そちらで確認していただくことをお勧めします。ただ、スマホを購入したキャリアの回線にしておけば大抵は使用可能です。

動作確認端末ページはコチラ

ANAステイタスにカウントされる

ANAモバイルは、ANAの上級ステイタス会員になる条件の一つである”ライフソリューションサービス”の対象サービスの一つとしてカウントされます。これは、最安の1GBプランでもカウントされるため、コスパよくANAの上級会員になる方にとってはとてもうれしい特典となっています。なお、1GBのプランでも100GBのプランでも計上されるライフソリューションサービス利用数は１になるため、注意が必要です。

ANAモバイルの料金プラン詳細

ここからは、ANAモバイルの料金プランの詳細について解説していきます。

基本プラン料金表、通話定額オプション、データチャージ料金を詳しく紹介。マイル積算の具体的な計算例も提示

基本プラン料金とマイル積算（一部抜粋）

主な通信料金は以上の通りです。このほかにも、ANAモバイルではデータチャージが利用できます。料金は1GB250円となっており、こちらにも50マイルが積算されます。

その他の料金プランはコチラ

通話定額オプション

通話定額オプションの料金は以上の通りです。通話定額オプションの追加料金にもマイルが積算されるため、通話が多い場合や固定回線の代わりに契約するもの良いでしょ

ANAモバイルがおすすめな人

ここからは、ANAモバイルがおすすめできる人を紹介していきます。

ANAマイルを貯めたい人

ANAモバイルはとにかくマイルが貯まりやすいため、日ごろからANAマイルを貯めている人などにとてもおすすめできます。いつも使っているスマホ回線をANAモバイルに変更すれば、30GBプランの場合年間10,000ほどためることが出来ます。かなり貯まりやすいプランとなっているため、契約して損することはないでしょう。

日ごろの移動にANAを多用する人

日ごろからANAを利用している人は、マイルが多くたまり特典航空券などに交換しているというケースが多いのではないでしょうか。ANAモバイルでもそれなりにマイルが貯まるため、通信回線を変更してANAマイルをより効率的にためることが可能です。特典航空券の交換などにも交換できるという点も大きいです。

サブ回線を探している人

メイン回線のバックアップとしてサブ回線を探している方にも、ANAモバイルをおすすめします。ANAモバイルはドコモ・au回線から選択することが出来るため、メイン回線で利用しているキャリア以外を選択すれば、通信障害やつながりやすさに問題が出た場合に変更することが可能です。また、少量でもANAマイルが貯まるので、もしANAマイルを貯める際にサブ回線が欲しいといった場合にもおすすめできます。

公式サイト：https://www.ana.co.jp/ja/jp/amc/ana-mobile/

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対象はJALグループ国内線の全路線で、運賃種別は「プロモーション」が適用されます。主な路線の運賃は、東京（羽田）～札幌（新千歳）線が10,010円から、東京（羽田）～大阪（伊丹）線が8,800円から、東京（羽田）～福岡線が10,780円から、東京（羽田）～沖縄（那覇）線が10,010円からなどとなっています。（運賃は期間や曜日によって異なります）。

また、今回のセールでは離島への乗り継ぎ設定も用意されており、例えば東京（羽田）から鹿児島経由で奄美大島へ行く場合は17,600円から、屋久島へは17,600円から、与論へは22,000円からなどと設定されています。JAL公式サイト

タイムセール運賃一例

主要路線（平日料金）

• 東京（羽田）－札幌（新千歳）：10,010円～（4月）、10,560円～（6月）
• 東京（羽田）－大阪（伊丹）：8,800円～
• 東京（羽田）－福岡：10,780円～（5月以降）、11,000円～（4月）
• 東京（羽田）－沖縄（那覇）：10,010円～（4月）、10,230円～（5月）、10,780円～（6月）
• 東京（羽田）－名古屋：7,590円～
• 大阪（伊丹）－札幌（新千歳）：10,010円～（4月・5月）、10,450円～（6月）
• 大阪（伊丹）－沖縄（那覇）：9,790円～（5月）、9,900円～（4月）、10,230円～（6月）
• 福岡－沖縄（那覇）：9,020円～（4月・5月）、9,460円～（6月）

離島への乗り継ぎ便（平日料金）

• 東京（羽田）－奄美大島（鹿児島経由）：17,600円～
• 東京（羽田）－屋久島（鹿児島経由）：17,600円～（6月）
• 東京（羽田）－与論（鹿児島経由）：22,000円～（5月以降）、25,190円～（4月）
• 大阪（伊丹）－屋久島（鹿児島経由）：17,270円～（6月）

土日祝・GW料金について

土日祝日やゴールデンウィーク期間は一部路線で運賃が異なります。

• 東京（羽田）－大阪（伊丹）：9,020円～（土日祝）、9,350円～（GW）
• 東京（羽田）－福岡：11,000円～（土日祝）、12,650円～（GW）
• 東京（羽田）－札幌（新千歳）：10,010円～（土日祝）、11,000円～（GW）

この他にも多くの路線が対象となります。詳細は運賃表をご確認ください。

その他のタイムセール運賃一覧はコチラ

料金・注意事項

今回のタイムセールおよび対象運賃「プロモーション」に関する料金や注意事項です。

• 販売する座席数には限りがあります
• 路線・便・期間によっては、運賃の設定がない場合があります
• 予約後は予約日当日中の購入が必要です
• ファーストクラス・クラス Jの設定はありません
• 電話や空港カウンターでの予約は受け付けていません
• 3Dセキュア対応のクレジットカードが必要です

筆者が考える今後のタイムセールについて

今回のタイムセールは前回のタイムセールより2,000円程度高めの料金設定となっています。これは、現在問題視されている国内路線での競争激化によるレッドオーシャン化ということ、国際情勢悪化による燃油高の影響があるように思えます。何より、JALは先日国内線にも燃油サーチャージ料金を2027年4月から導入することを発表しており、国内線航空事業がどれだけ苦しい状態なのかということがわかります。

今まではタイムセールなどにより閑散期などの空席を少しでも埋めようといった流れになっていましたが、今後は大胆な安売りが出来ず、国内線航空運賃の高止まりが予想されます。セール運賃が上がったことは残念ですが、もしかするとプロモーションの運賃制度が廃止されるといった流れるになる場合もあるため、プロモーション運賃が存在するうちにFSCの航空会社に搭乗しておくとよいかもしれません。

JALプロモーションの運賃規則について

対象運賃である「プロモーション」には以下の規則が適用されます。

• 予約・購入期限: 販売期間中かつ予約日当日中。ご予約後は予約日当日中にご購入が必要です。期限を過ぎると予約は予告なしに取り消されます。
• 予約変更: 不可。搭乗便の変更はできません。
• 適用路線: JALグループ国内線。対象期間、路線が限定されている運賃です。一部路線・便において設定がない場合がございます。運賃表に記載がある場合を除き、提携航空会社の機材・乗務員によって運航されるコードシェア（共同運航）便は対象外です。
• 予約・購入方法: JAL Webサイトでのみご予約・ご購入いただけます。
• お支払い手段: クレジットカード決済、e JALポイント支払いに限られます。
• ご利用クラス: 普通席のみ。「ファーストクラス・クラス J」の設定はございません。
• キャンセル待ち: ご利用いただけません。
• 取り消し・払い戻し: 既に予約がある場合、タイムセールの予約を希望する際は、一度予約を取り消し、改めて新規購入する必要があります（払い戻しには所定の手数料をいただきます）。

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こまった

このような疑問に答えます。

2026年トクニナルドキャンペーン概要｜7日間限定の100円祭り

マクドナルドは、2026年2月の最後の7日間、1週間限定で「トクニナルド」キャンペーンと称して、サイドメニューが100円となるキャンペーンを発表しました。

このキャンペーンでは、ポテトやナゲット、ソフトツイストなどといった人気サイドメニューが1日間だけ100円になるほか、日替わりで100円になるメニューを楽しむことができるということで、お得なキャンペーンとなっております。

また、キャンペーン利用には必ずマクドナルドの公式アプリのクーポンを利用する必要があるので注意する必要があります。

キャンペーン基本情報

日替わり100円クーポン全7日間のラインナップとは？

ここからは、トクニナルドキャンペーンで1週間100円になるメニューを紹介していきます。

2/23（月・祝）：ポテトS

月曜日は、マックフライポテトSサイズが100円となります。

もともとポテトのSサイズは、昔のクーポン価格よりも高くなっているということで、今回の100円は圧倒的に安い金額となっていますね。

通常のポテトのMサイズの半分と呼ばれているサイズなので、単品で買うよりは安いかなといった具合ですが、Lサイズと比べると、Lサイズの金額と比べるとそこまでお得でもないかもしれません。

ただ、妥当な金額、ちょっと安いかなぐらいで、サイドメニューでちょい足しぐらいだったら全然いいのかなって思います。

販売時間：10:30～閉店まで（24時間営業店舗は翌午前4:59まで）

2/24（火）：ホットアップルパイ

火曜日は、ホットアップルパイが100円となります。

こちらは、割引率的にはそこまで高くないといった感じではございますが、100円でホットアップルパイが食べれるということで、こちらも人によってはだいぶいいのではないでしょうか。

販売時間：開店～閉店まで（終日購入可能）

2/25（水）：ナゲット5ピース｜最もお得な日はコレ！

水曜日は、チキンマックナゲット5ピースが290円のところ100円となります。

このナゲット5ピースのすごいのは、通常290円が100円になるということで、190円オフという7日間で最もお得額が大きい商品であることですね。

15ピースを3回購入しても300円ということで、通常の15ピースセットよりも安くなってしまうのですが、今回のトクニナルド100円クーポンは1日2回しか使用することはできないので、そのような技を使うことはできません。

おつまみを安く買えたみたいな感じで使うのが一番いいでしょう。

販売時間：開店～閉店まで（終日購入可能）

2/26（木）：ソフトツイスト

木曜日は、ソフトツイストが140円から100円となります。

こちらのソフトツイストは、昔は100円だったのでそれに戻ったといった感じですが、とても安いので、人によってはいいのかなと思います。

何よりも、ソフトツイストが単品で100円で頼めるっていうのは非常に安く利用できるのかなと思いますね。夕方のおやつなどにいいのではないでしょうか。

販売時間：10:30～閉店まで（24時間営業店舗は翌午前1:00まで）

2/27（金）：マックシェイク バニラS｜週末前のご褒美に

金曜日は、マックシェイクが100円で利用できます。

こちらのマックシェイクは、通常セットでもMサイズのドリンクを変更する場合は無料でマックシェイクに変えることができるので、こちらはとても安いかと言われたら微妙ですが、単品で100円で飲めると考えると、悪くないのかなといった感じです。

Sサイズはそれなりに小さいので微妙っていうのはありますけど、難しいところですね。

注意：機械の特性上、他の味が混ざる場合があります

販売時間：開店～閉店まで（終日購入可能）

2/28（土）：炭酸ドリンクS

土曜日は、炭酸ドリンクSサイズが100円となります。

こちらのサイズは、とても安いかと言われたら難しいところですが、場所代と考えれば悪くないのかなといった具合です。

ポテトとハンバーガーを単品で頼むなど、セットにしない場合にドリンクが欲しいという時は、いいのかなと思います。

対象ドリンク：

• コカ・コーラ
• コカ・コーラ ゼロ
• スプライト
• ファンタ グレープ
• ファンタ メロン

販売時間：開店～閉店まで（終日購入可能）

3/1（日）：プレミアムローストコーヒーS

日曜日は、プレミアムローストコーヒーが100円となります。

こちらは、割引額は少ないものですが、これでもワンコインでコーヒーが飲めるということで、これは悪くないのかなって思いますね。

こちらは朝から利用できるということで、いつでも飲めるという点では非常にいいのかなと思います。

販売時間：開店～閉店まで（終日購入可能）

筆者が選ぶ！おすすめの曜日ベスト3

ここからは、筆者の実感と意見を交えたランキング形式で紹介していきます。

第1位：水曜日（ナゲット5ピース）

圧倒的に割引率が高いナゲット5ピースがとてもおすすめです。

まず何と言っても、単品290円が100円ということで、190円オフという非常にお得になっている上に、5ピースという量もあるということで、とんでもなくお買い得だと思いますね。

ただし、この日はあまりにも人気すぎて、ナゲットが売り切れになる可能性もあるので、在庫を確認して行っていただくことをおすすめします。

第2位：月曜日（ポテトS）

2番目はポテトです。

ポテトは何と言ってもやっぱり、何にでも合うっていうのと、あとはポテトがいつもの量で足りないよって時に100円で追加できるという非常に美味しいクーポンになっているかと思います。

通常のセットメニューを買うのにプラスしてポテトを食べたいとかの場合は、非常にいいのかなと思います。

筆者コメント：ポテトSは本来100円が妥当な価格だと思います。昔の値段に戻る感覚があり、初日から利用しやすいですね。

第3位：木曜日（ソフトツイスト）

3番目はソフトツイストです。

こちらは個人的には、100円でソフトツイストが食べれるということで、マックのソフトツイストは妙に美味しいので、それを100円で食べれるということで、ワンコインなので、これも非常にお得なのかなと思います。

木曜日は、手軽に食べれるスイーツが食べれる日だと思っておくと、いいのかなと思いますね。

トクニナルドクーポンの使い方

トクニナルドクーポンは、公式アプリのみのクーポン配信となります。

もしも割引を受けたい場合は、マクドナルドの公式アプリをダウンロードする必要があります。

また、公式アプリでクーポンを利用するのですが、クーポンは1日2枚までしか配信されません。また、それぞれのクーポンは使用するとアプリの画面から削除される方式になっているので、もしも使いたい場合はアプリをダウンロードしてください。

店舗でのクーポン利用方法

店舗でクーポンを利用する場合は、マクドナルドのアプリを起動します。最近はセルフオーダー機が入っているので、セルフオーダー機にQRコードを読み取らせるとOKです。

モバイルオーダーでのクーポン利用方法

モバイルオーダーの場合は、モバイルオーダー時に画面上のメニューのクーポンタブから利用することができます。

クーポンの利用制限

また、クーポンでは1枚につき1個までしか利用することはできないので注意する必要があります。

2枚配信されているので、1日2個まで購入することができます。

クーポン利用時の注意点

重要な注意事項

• クーポンは1枚につき1回のみ利用することができます
• 取り消しした場合は40分後にまた表示されるので、仮に注文し直しの場合は40分待たないといけないので注意する必要があります
• クーポンは注文確定後に消えますので気をつけてください
• 会計後は再度ご利用いただくことはできません

食べたいものがある日に行くべき！筆者の主張

筆者的には、毎日通うのではなく、自分が食べたい時に行くのが一番ベターだと思います。

日によって、月曜日から日曜日まで決まっているので、この中から自分の行きたい日をあらかじめ決めておいて、その日にマックに行くなど、その日の夜ご飯や昼ご飯をマクドナルドにするなどするといいと思います。

また、ホットアップルパイやソフトツイストなどといった、こちらのメニューは単品でも十分食べれるかなと思うので、そういう手軽に食べれる日を狙っていくのもありだと思います。

別にどれもこれもが悪いと言いませんけど、やっぱ好みの問題が出てくると思うので、やっぱ自分の行きたい日に行くのが一番お得な使い方なのかなと思いますね。

おすすめの活用パターン

パターン1：ガッツリ食べたい日

• 水曜日（ナゲット5ピース）がおすすめ
• 通常メニュー＋ナゲットで満足度アップ

パターン2：おやつタイム

• 木曜日（ソフトツイスト）や火曜日（ホットアップルパイ）
• 単品で気軽に利用可能

パターン3：朝食や軽食

• 日曜日（コーヒー）や土曜日（炭酸ドリンク）
• 朝から利用できて便利

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